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熱鍍鋅創(chuàng)造于18世紀(jì)中葉，它是由熱鍍錫工藝發(fā)展而來，到今已跨入第四個世紀(jì)。到今為止，熱鍍鋅還是鋼材防蝕辦法中利用廣泛、有用的工藝措施。

1742 年，馬羅英博士對鋼鐵的熱鍍鋅進行了開創(chuàng)性的試驗并在法國學(xué)院進行了宣讀。

1837年，法國的索里爾要求了熱鍍鋅**，提出了使用原電池法掩護鋼的構(gòu)思，即在鐵外面上鍍鋅防銹的工藝。同年英國的克勞福要求了以氯化銨為溶劑的鍍鋅**，這一辦法經(jīng)過很多改進。

1931年，近代冶金產(chǎn)業(yè)出色的工程師波蘭人森吉米爾在波蘭建成為一條氫氣復(fù)原法持續(xù)帶鋼熱鍍鋅生產(chǎn)線，該法在美國得到**并于1936-1937年在美國和法國Maubeuge鋼鐵廠分離建成以森吉米爾名字定名的產(chǎn)業(yè)性熱鍍鋅生產(chǎn)線，開創(chuàng)了帶鋼持續(xù)、高速、高品質(zhì)熱鍍鋅的新紀(jì)元。

泰德伍茲.森吉米爾（Tadeusz Sendzimir）于1894年7月15日出生于波蘭勒武市。在他大學(xué)生活的末了一年，由于接近俄羅斯和德國的勢力范圍，而這兩個國家在一戰(zhàn)期間都試圖征服對方，他逃離祖國，耗時三年到達了中國上海。

在上海，他找到了一份在汽車房修理店培訓(xùn)中國人駕駛T型車的工作，固然這份工作不太像他作為一個工程師應(yīng)該做的工作，但森吉米爾照樣熱情的投入工作，并用本身的方式合理的進行教學(xué)，僅僅用了四天教出了其他人近一個月才能教會的人數(shù)。

起初，森吉米爾跟一個荷蘭人一起運營了一家汽車房，但運營了幾個月后，他創(chuàng)造固然本身生活的很舒服，但生活里沒了挑釁，他在閑暇時，仍常常把本身的思路在物理，化學(xué)和工程問題上打轉(zhuǎn)。

一個偶爾的契機，森吉米爾收一個給中國鐵路供給螺釘螺母的俄商人海曼受到了啟迪，假如螺釘螺母間接在中國制造，要比海曼從歐洲入口廉價的多，是以他成立了中國國內(nèi)生產(chǎn)螺釘和螺母的工場“森吉米爾機械廠”

在制造螺釘螺母的過程當(dāng)中，森基米爾創(chuàng)造比利時生產(chǎn)的鍍鋅的螺釘螺母比本身工場生產(chǎn)進去的螺釘螺母品質(zhì)和耐蝕性要好很多，以是他也開端研討生產(chǎn)鍍鋅的螺釘螺母，經(jīng)過細(xì)心研討和比對，他提出了能夠更好的掩護金屬不被氧化的鍍鋅辦法，即起初廣為采用的“森吉米爾法”的雛形。

森吉米爾熱鍍鋅工藝是把退火工藝和熱鍍鋅工藝結(jié)合起來，其線內(nèi)退火重要包含氧化爐，復(fù)原爐兩部分構(gòu)成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰間接加熱到450度左右，把帶鋼外面殘余的軋制油燒掉，污染外面。后再把帶鋼加熱到700-800度實現(xiàn)再結(jié)晶退火，經(jīng)冷卻段節(jié)制進鋅鍋前溫度在480度左右，末了在不接觸氛圍的情況下進入鋅鍋鍍鋅。

這項新工藝于1931年在波蘭庫斯圖芝納初次用于生產(chǎn)，一條正式生產(chǎn)的森吉米爾熱鍍鋅線于1937年在美國投產(chǎn)，今朝全天下已有這類鍍鋅線上百條, 生產(chǎn)的鍍鋅薄板占天下總產(chǎn)量的半數(shù)以上。